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德国KTR联轴器K8-JR.24-19/20

  • 产品型号:KTR K8-JR.24-19/20
  • 更新时间:2023-07-18

简要描述:德国KTR联轴器K8-JR.24-19/20
第一个将钢和塑料结合在一起的曲齿联轴器,是在位于莱茵的 KTR 总部开发的。紧随其后的是 ROTEX,这是第一个成为 DIN 标准的品牌联轴器。

产品详情

为运动而生——五十多年来,KTR 一直秉承这一口号,开发用于机械和设备工程的动力传输组件。作为高级动力传输技术、制动和冷却系统以及液压元件的制造商,KTR 是任何希望不断前进的公司的可靠合作伙伴。

...KTR 来自哪里...

让我们回到过去。这一切都要追溯到 20 世纪 50 年代。BoWex ®是第一个将钢和塑料结合在一起的曲齿联轴器,是在位于莱茵的 KTR 总部开发的。紧随其后的是 ROTEX ®,这是第一个成为 DIN 标准的品牌联轴器。这些成功激发了人们的想象力。您可以在它们的基础上进行构建——这正是 KTR 所做的。

...KTR 下一步将走向何方?

这让我们回到了今天。除了众多标准产品外,KTR 每年还代表客户开发 20,000 多个新开发产品和产品版本。为了保持这一高标准,KTR 始终保持前进:位于莱茵的新研发中心和位于 Schloss Holte-Stukenbrock 的新制动系统技术中心为 KTR 的未来奠定了基础。
目前,全球共有 24 家子公司和 90 多个其他销售合作伙伴确保 KTR 客户的一切顺利进行。

2014 年,我们成立了 KTR Brake Systems GmbH,并在德国 Schloss Holte-Stukenbrock 开设了 KTR 制动系统技术中心。这是确保我们的刹车的关键一步。除了制动部件开发和设计外,该中心还对 KTR-STOP ®和 EMB-STOP 型号系列进行广泛的功能测试,例如使用特殊的低温环境室,允许在低至 –50° 的环境温度下进行测试C 进行。

2014 年,我们成立了 KTR Brake Systems GmbH,并在德国 Schloss Holte-Stukenbrock 开设了 KTR 制动系统技术中心。这是确保我们的刹车的关键一步。除了制动部件开发和设计外,该中心还对 KTR-STOP ®和 EMB-STOP 型号系列进行广泛的功能测试,例如使用特殊的低温环境室,允许在低至 –50° 的环境温度下进行测试C 进行。

德国KTR联轴器K8-JR.24-19/20

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